Kanalavløpet er vanligvis plassert foran garasjen, rundt bassenget, på begge sider av næringsområdet eller veien.Å velge riktig ferdig dreneringsgrøftprodukt og bruke en fornuftig layout kan effektivt forbedre dreneringseffektiviteten til veiarealvannet og oppnå den beste dreneringseffekten.
Hva du bør vurdere å velge et kanalavløp:
Vannstrøm: hvor mye regn er forventet;
Nominell last: hvilken type kjøretøy vil passere gjennom bruksområdet;
Vannkroppsegenskaper: sur eller alkalisk vannkvalitet;
Landskapskrav: Layoututformingen av det overordnede landskapet til dreneringsdekket.
Ferdig dreneringskanal er lineære dreneringsapplikasjoner som brukes til å samle og transportere overflatevann.De brukes ofte i innkjørsler, rundt svømmebassenger, parkeringsplasser og andre steder.Kanaldrenering er en effektiv måte å samle vann på før dreneringsproblemer oppstår, for å unngå vann i veiområdet, forårsaker overdreven vannansamling rundt huset for lenge og skader omkringliggende bygninger.
for det første, er en av tingene du bør vurdere hvor mye vann vi trenger å slippe ut.
Regnvannsstrømningsdesignet bør vurderes ved utforming av dreneringsgrøften, som skal beregnes i henhold til følgende formel:
● Qs=qΨF
● I formelen: Qs-regnvannsdesignstrøm (L/S)
● q-Design stormintensitet [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Runoff koeffisient
● nedslagsfelt (hm2)
Vanligvis er 150 mm-400 mm bredt avløp nok.Ikke vær for besatt av flytskjemaer og formler.Hvis du har moderate vann- og avløpsproblemer, kan du velge et 200 mm eller 250 mm bredt avløpssystem.Hvis du har alvorlige vann- og avløpsproblemer, kan du bruke et 400 mm bredt dreneringssystem.
for det andre, dreneringssystemet designet for utendørs må også ta hensyn til belastningen av kjøretøy på dreneringsoverflaten.
For tiden vedtar utformingen av Yetes produkter EN1433-standarden, der er delt inn i seks karakterer, A15, B125, C250, D400, E600 og F900.
Når du velger en ferdig dreneringskanal, bør vi vurdere hva slags kjøretøy som vil kjøre på den, det har forskjellige typer lastekapasitet.
A–Gå- og sykkelfelt
B-felt og privat parkering
C-Veikant drenering og bensinstasjon
D-Hovedvei, motorvei
For det tredje, det er naturen til vannforekomsten.Nå er miljøet alvorlig forurenset, og de kjemiske komponentene i regnvann og husholdningsavløp er komplekse, spesielt industrikloakk.Disse kloakkene er ekstremt etsende for den tradisjonelle drensgrøften i betong.Langvarig bruk vil føre til at dreneringsgrøften korroderer og skader, og forårsaker alvorlig innvirkning på miljøet.Dreneringsgrøften for ferdig produkt bruker harpiksbetong som hovedmateriale, som har god korrosjonsbestandighet mot korrosive vannforekomster.
Bygging eller samfunnsbruk av ferdige dreneringsgrøfter, landskapsarbeid er også en nødvendig betingelse i bygging.Veiavløpssystemet bør velge passende dreneringsprodukter i henhold til de overordnede kravene til bydesign for å matche bykonstruksjonen.Generelt, for de fleste boligapplikasjoner, er et fortiltet grøftdreneringssystem med helling fra 0,7 % til 1 % tilstrekkelig.
Velg en ferdig dreneringskanal, omfattende utforming bør tas i betraktning fullt ut av krav som dreneringsvolum, veitrafikkforhold, krav til miljølandskap og vannforekomstegenskaper.
For innendørs drenering eller kjøkkendrenering, velg en ferdig dreneringskanal med stemplet dekkplate for å opprettholde bakkens estetikk og korrosjonsbestandighet.
For generelle vegtrafikkdekker benyttes et designskjema for lineært dreneringssystem, en U-formet dreneringsgrøft med harpiksbetong som grøftekroppsmateriale, og en dekkplate som oppfyller kravene til fortaubelastningen kombineres.Denne ordningen har den høyeste kostnadsytelsen.
Spesielle veier, som flyplasser, havner, store logistikksentre og andre veier med høye belastningskrav, kan bruke integrert dreneringssystem.
Veikanten kan utformes med kantsteinsavløpssystem.
Innleggstid: Mar-07-2023