Djibouti Port Case

Republikken Djibouti ligger på vestkysten av Adenbukta i det nordøstlige Afrika. Mandestredet, nøkkelen til Rødehavet som kommer inn i Det indiske hav, grenser til Somalia i sørøst, Eritrea i nord og Etiopia i vest, sørvest og sør. Landgrensen er 520 kilometer lang, kystlinjen er 372 kilometer lang, og landarealet er 23 200 kvadratkilometer.

Djibouti er et av de minst utviklede landene i verden. Naturressursene er dårlige, industri- og landbruksgrunnlaget er svakt, og mer enn 95 % av landbruks- og industriprodukter er avhengige av import. Transport, handel og servicenæringer (hovedsakelig havnetjenester) dominerer økonomien, og står for rundt 80 % av BNP. Havner og jernbanetransport inntar en viktig posisjon i den nasjonale økonomien.
Havnen i Djibouti er en av de viktige havnene i Øst-Afrika. Som vi alle vet, er havnen knutepunktet mellom sjø- og landtransport og basen for industrielle aktiviteter; havnen har blitt sentrum for integrert logistikk; havnen er vekstpunktet for byutvikling; havnen fremmer sosial og økonomisk utvikling. Dreneringsgrøftprosjektet i Djibouti havn valgte vår harpiksdreneringsgrøft, totalt 1082 meter, og matchet med F900 duktilt jerndekselplate, som er egnet for bruk av høylastende dekkplate i anledninger som flyplasser og havner.

Funksjoner av harpiks dreneringskanal

1. Harpiksdreneringskanal er et harpiksmateriale som er motstandsdyktig mot syre og alkali, kjemisk korrosjon, trykkbestandighet og god miljøstabilitet. Det kan takle det komplekse miljøet i havnen og forhindre at sjøvann eroderer dreneringskanalen.

2. Dekkplaten bruker vår F900 dekkplate av duktilt jern, som har høyest bæreevne, som kan møte trykkkravene til last og kjøretøy i havnen. Videre kan levetiden til dreneringskanalen økes.

3. Harpiksdreneringskanalen har en lineær design og har et sjenerøst utseende; tverrsnittet av grøftekroppen er U-formet, med stor drenering; den indre veggen av dreneringskanalen er jevn, ikke lett å forlate søppel, og dreneringseffektiviteten er høy.

4. Dette prosjektet er langt unna i Afrika, og transportprosessen er relativt lang. Vår harpiksdreneringskanal er integrert formet på fabrikken, og vekten er lettere enn vanlig betongdreneringskanal, spesifikasjonene er ensartede, transporten er mye mer praktisk, og transportkostnadene er også lave.

5. Harpiks dreneringskanal er ikke bare veldig populær i Kina, men også et populært produkt i utlandet. Til syvende og sist er den av enestående kvalitet og har blitt anerkjent i inn- og utland. Det er også et egnet produkt for bygging av svampbyer i mitt land.
Så vi kan vite at vår harpiksdreneringskanal kan brukes mange steder, og den er også populær og foretrukket noen steder med høye krav til bæreevne. For eksempel flyplassterminaler, kommunale hager, motorveier og noen veier som må passere store kjøretøy som brannbiler. Harpiks dreneringskanal gir nye muligheter for vår dreneringskonstruksjon med sin overlegne ytelse.