Påføringsscenarier for harpiksbetonggrøftavløp

Harpiksbetonggrøftavløp, som en type lineært dreneringssystem, har utmerket vannoppsamlingskapasitet. Materialet som brukes, harpiksbetong, gir det høy bæreevne og god dreneringsevne. I tillegg gir den modulære utformingen av harpiksbetonggrøft den sterk tilpasningsevne for å møte dreneringsbehovene til ulike bygninger og veier. Den er enkel og rask å installere, noe som kan redusere arbeidskostnadene betraktelig. Dessuten tilbyr denne designen et bredt spekter av fargevalg for harpiksbetonggrøftavløp, slik at det passer godt inn i omgivelsene.

Basert på fordelene nevnt ovenfor, er det tydelig at harpiksbetonggrøftavløp har lovende utsikter og kan brukes i forskjellige scenarier, for eksempel motorveier.

Motorveier fungerer som viktige transportårer mellom byer, letter den raske flyten av mennesker og varer og spiller en avgjørende rolle i den økonomiske utviklingen av urbane områder. Motorveier opplever store mengder trafikk og raske kjøretøy. Akkumulert vann på veibanen kan påvirke normal drift av disse kjøretøyene betydelig. Vannakkumulering påvirker kontakten mellom bildekk og veibanen, og reduserer dermed dekkenes trekkraft og øker risikoen for skrens for kjøretøy som kjører i høy hastighet. Det reduserer også friksjonen mellom dekkene og veibanen, noe som fører til lengre bremselengder. Når du står overfor nødbremsesituasjoner, blir denne negative påvirkningen enda mer skadelig. I tillegg, når det samler seg dypt vann, kan sprut og tåke som genereres av kjøretøyer som kjører i høye hastigheter i stor grad påvirke sikten og normal drift av andre kjøretøy. Det er tydelig at motorveier krever bedre avløpssystemer sammenlignet med vanlige veier, samt avløpskanaler med høy bæreevne på grunn av tilstedeværelse av tunge lastebiler på motorveier gjennom hele året.

Grøftavløp i harpiksbetong, med sine fordeler fremfor vanlige grøftavløp, er godt egnet for motorveier. Den oppfyller ikke bare de høyere dreneringskravene til motorveier, men tilfredsstiller også kravene til bæreevne. I tillegg til dreneringsytelsen tillater den prefabrikerte modulære utformingen av grøftavløp i harpiksbetong montering på stedet, noe som reduserer byggetiden. Denne fordelen er avgjørende for motorveier, som fungerer som viktige transportveier.

For tiden har harpiksbetonggrøfter blitt brukt på motorveier i Fujian-provinsen. For eksempel strekker Fuyin-motorveien i Fujian-provinsen en total lengde på 396 kilometer, og går gjennom byer og fylker som Shaowu, Taining, Jiangle, Shaxian, Youxi, Minqing og Minhou, og når til slutt Fuzhou, hovedstaden i Fujian-provinsen. . Changping Highway i Fujian-provinsen, som fungerer som den andre adkomstveien til Pingtan Island, har en total lengde på omtrent 45,5 kilometer, inkludert 32 kilometer på land og 13,5 kilometer over havet, med en total investering på rundt 13 milliarder yuan. Begge disse motorveiseksjonene bruker harpiksbetong grøftavløp, og opprettholder effektivt et gunstig kjøremiljø for kjøretøy under regnfulle værforhold.